ESTUDIO MEDIANTE FRICCION INTERNA DE LOS MECANISMOS DE MOVILIDAD Y DISLOCACIONES A MEDIAS TEMPERATURAS EN ALUMINIO 99.999% Y PLOMO 99.999%

Autor: GALLEGO NAVAS IVAN
Año: 2000
Universidad: PAIS VASCO
Centro de realización: FACULTAD DE CIENCIAS
Centro de lectura: CIENCIAS
Director: NO SANCHEZ M. LUISA
Tribunal: FANTOZZI GILBERT , GIL SEVILLANO JAVIER , PEREZ DE LANDAZABAL BERGANZO JOSE IGNACIO , LOPEZ ECHARRI ANGEL , GARCIA MARTINEZ JOSE ANGEL
Resumen de la tesis

La deformacion plastica de los materiales metalicos se produce normalmente por el deslizamiento de las dislocaciones en respuesta a una tensión externa aplicada. Por este motivo, el estudio de los mecanismos microscopicos que, a escala atomica, controlan la movilidad de las dislocaciones es un tema de investigacion de gran interes en el campo de la Ciencia y Tecnologia de los Materiales. En los metales de muy alta pureza, el movimiento de las dislocaciones no esta condicionado por la existencia de agentes extrinsecos, y en consecuencia, son los materiales ideales para estudiar los mecanismos intrinsecos de movilidad de dislocaciones. La Friccion Interna es un tecnica muy sensible a las caracteristicas de cada mecanismo, de modo que, mediante el analisis sistematico de las propiedades de una relajacion y la observacion de la microestructura mediante Microscopia Electronica, se puede llevar a cabo la identificacion de los mecanismos de movilidad de defectos que tienen lugar en los materiales estudiados. Mediante el analisis del espectro de friccion interna del aluminio 99.999% y del plomo 99.9999%, se ha llegado a la conclusion de que el mecanismo que controla la movilidad de las dislocaciones en ambos materiales a medias temperaturas es el deslizamiento controlado por la escalada de escalones mediante difusion de vacantes. En el caso de la relajación denominada P2, la difusion de vacantes se produce en la red, mientras que para la relajación P1, la difusion de vacantes se produce a lo largo de la linea de dislocacion. Asimismo,con el objetivo de estudiar simultaneamente los procesos de relajacion de bajas y medias temperaturas, se ha construido en el marco de la presente tesis doctoral una nueva instalacion completamente automatizada para la medida de la friccion interna a partir de 4.2 K.
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