ESTUDIO DE SISTEMAS DE SEGURIDAD VIAL Y PREVENCION DE ACCIDENTES DE TRAFICO PROVOCADOS POR LA ACCION DEL VIENTO.

AL ACTUAR EL VIENTO SOBRE LA SECCION LATERAL DEL VEHICULO SE PRODUCE UNA FUERZAQUE MODIFICA LA ESTABILIDAD DEL MISMO CVARIANDO LA TRAYECTORIA EN EL SENTIDO DE UN DESPLAZAMIENTO LATERAL. PARA COMPENSAR ESTE DESPLAZAMIENTO DEBE ACTUARSE SOBRE LA DIRECCION Y VELOCIDAD DEL VEHICULO. ESTA TESIS DESARROLLA EL ALGORITMO Y LOS EQUIPOS DE INFORMACION A LOS CONDUCTORES EN REGIONES DE FUERTES VIENTOS TRANSVERSALES. PARA ELLO SE HA EFECTUADO: PRUEBAS EN TUNEL DE VIENTO SOBRE MAQUETAS. PRUEBAS SOBRE COMPORTAMIENTO DE NEUMATICOS. ESTUDIO DEL TIEMPO DE REACCION DE LOS CONDUCTORES. EL SISTEMA EXPERIMENTAL CONSTA DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: EQUIPO TOMA DE DATOS. EQUIPOS ELECTRONICOS DE CONTROL CON MICROPROCESADOR. GRUPO DE SEÑALES. MENSAJE DE GRUPO DE SEÑALES EN FUNCION DE LOS NIVELES DE DECISION. EQUIPO AUXILIAR Y DE COMUNICACIONES. LOS ENSAYOS DEL SISTEMA EXPERIMENTAL SE HAN EFECTUADO EN EL TRAMO DE LA AUTOPISTA A-7 COMPRENDIENDO ENTRE HOSPITALET DEL INFANTE Y AMETLLA DE MAR EN LA PROVINCIA DE TARRAGONA.