COMPORTAMIENTO AERODINAMICO DE UN VEHICULO EN FUNCION DE SU FORMA EXTERIOR. REPRODUCCION DEL EFECTO DEL SUELO EN EL ENSAYO DE MODELOS

Autor: ANDRES ALEGRE LUCIANO
Año: 1978
Universidad: POLITECNICA DE MADRID
Centro de realización: E. T. S. I. I.
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES
Director: CRESPO MARTINEZ ANTONIO
Tribunal: BAUTISTA PAZ EMILIO , MUÑOZ TORRALBO MANUEL , SANCHEZ PEREZ ANGEL MARIA , CRESPO MARTINEZ ANTONIO , ROMERO ROS EMILIO
Resumen de la tesis

EN ESTA TESIS SE HAN ESTUDIADO LOS SIGUIENTES PROBLEMAS: 1 LA BUSQUEDA DE UNA RELACION ENTRE LAS FUERZAS AERODINAMICAS Y EL CAMPO FLUIDO EXISTENTE EN LAS PROXIMIDADES DE UN AUTOMOVIL EN MOVIMIENTO. 2 EL DESARROLLO DE UNA NUEVA FORMA DE REPRODUCIR EL EFECTO DEL SUELO EN EL ENSAYO DE MODELOS DE AUTOMOVIL EN TUNEL AERODINAMICO. SU PARTICULARIDAD MAS IMPORTANTE CONSISTE EN SUCCIONAR LA CAPA LIMITE MEDIANTE LA DEPRESION ASOCIADA A UN DESPRENDIMIENTO CONTROLADO DE LA PROPIA CORRIENTE DEL TUNEL AERODINAMICO. 3 LA INFLUENCIA QUE EJERCEN EN EL ENSAYO DE MODELOS DE AUTOMOVIL LAS RUGOSIDADES DE LOS BAJOS LA SEPARACION ENTRE MODELO Y SUELO Y LA CAPA LIMITE FORMADA SOBRE ESTE.