ANALISIS Y EVALUACION DEL COSTE MARGINAL SOCIAL DE CONGESTION EN CARRETERAS DE DOS CARRILES

Autor: CAÑIZAL BERINI FERNANDO
Año: 1980
Universidad: CANTABRIA
Centro de realización: ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS
Centro de lectura: INGENIEROS DE CAMINOS
Director: IZQUIERDO DE BARTOLOME RAFAEL
Tribunal: IZQUIERDO DE BARTOLOME RAFAEL , URIARTE GONZALEZ ANGEL , CASTILLO RON ENRIQUE , GARCIA DIAZ DE VILLEGAS JOSE MANUEL , SANCHEZ BLANCO VICTOR
Resumen de la tesis

ANTE UN FUTURO PROYECTO DE INVERSION PUBLICA ES DE IMPORTANCIA CAPITAL EFECTUAR PREVIAMENTE UN ANALISIS DEL MISMO DE ACUERDO CON DISTINTOS OBJETIVOS UNO DE ELLOS SU EVALUACION ECONOMICA EN CUANTO A LOS COSTES Y BENEFICIOS DERIVADOS DE ESTA INVERSION. NO EXISTE EN ESPAÑA MANUAL ALGUNO DE EVALUACION DE PROYECTOS Y ES PATENTE EL DESCONOCIMIENTO DE LOS COSTES SOCIALES DEL TRANSPORTE. SE ABORDA AQUI LA DETERMINACION DE LOS COSTES MARGINALES SOCIALES DE CONGESTION . PARA ELLO ES PRECISO CONOCER LAS RELACIONES ENTRE LA VELOCIDAD MEDIA DE RECORRIDO Y LA INTENSIDAD DE TRAFICO QUE DADO QUE NO EXISTEN ESTUDIOS EN NUESTRO PAIS Y QUE LOS RESULTADOS EXTRANJEROS NO SON EXTRAPOLABLES SE OBTIENEN MEDIANTE UN MODELO DE SIMULACION DE TRAFICO POR ORDENADOR PREPARADO AL EFECTO. EL CONOCIMIENTO DE ESTOS COSTES ABRE UNA PUERTA DE CARA A SU FUTURA IMPUTACION MEDIANTE LA CUAL Y EN EL MARCO DE UNA REMODELACION DE LA FISCALIDAD DEL TRANSPORTE PUEDAN SIMULTANEARSE EL EQUILIBRIO PRESUPUESTARIO CON LA OPTIMA UTILIZACION DE INFRAESTRUCTURA