ANÁLISIS DE VISIBILIDAD Y ALGORITMOS DE OCLUSIÓN EN MAQUETAS DIGITALES MASIVAS Y COMPACTAS

Autor: AMUNDARAIN IRIZAR AIERT
Año: 2003
Universidad: NAVARRA
Centro de realización: ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS
Centro de lectura: INGENIEROS INDUSTRIALES
Director: MATEY MUÑOZ LUIS
Tribunal: AVELLO ITURRIAGAGOITIA ALEJO , VIVÓ HERNANDO ROBERTO , GARCÍA-ALONSO MONTOYA ALEJANDRO , AJURIA FORONDA JOSÉ LUIS , FLAQUER FUSTER JUAN
Resumen de la tesis

La mantenibilidad de los motores de avión es un campo de gran importancia donde se han realizado extensos estudios. Uno de los aspectos de mayor interés concierne al análisis de accesibilidad, donde se realizan cálculos de secuencias de ensamblaje y desensamblaje, de vías de accesos, y de evaluación de tiempos. Hoy en día todavía es necesario emplear maquetas físicas, para evaluar la mantenibilidad de las partes externas del motor en la etapa de desarrollo. Debido al coste que supone la construcción de estas maquetas físicas y para reducir el tiempo en el desarrollo de los motores de avión, se busca poder evaluar la mantenibilidad de los motores de avión empleando técnicas de realidad de virtual. El estudio e investigaicón de esta Tesis se encuentra integrado dentro de un sistema de Realidad Virtual, diseñado para simular las operaciones de mantenimiento en motores de avión. En estos sistemas, para lograr una simulación realista se ha de visualizar la maqueta digital del motor de avión a una frecuencia interactiva. Las maquetas digitales empleadas han sido creadas empleando sistemas CAD. Las maquetas resultantes suelen estar compuestas de un número elevado de objetos y la geometría de estos objetos suele estar definida mediante una cantidad importante de polígonos. Los polígonos suelen estar distribuidos de forma compacta en la escena. Esta complejidad en los modelos dificulta su representación. El estudio y la investigación durante la Tesis se ha centrado en las técnicas de visualización que permiten aumentar las prestaciones que ofrecen las tarjetas gráficas. Los resultados finales se han traducido en el desarrollo de un eficiente módulo de oclusión.
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